肉宅屋

第206章
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    书生这时转过脸,轻轻摇一摇头:“没消息。”说完,他起身来到艉舱正中的工作台旁,台面上摆放着海图和一些尺规工具,最珍贵的,是一盏充电台灯。
    陈二爷和马六也跟着来到桌前。两人开始安静地看着书生在台案上测量,计算。
    “今日就能见分晓。”
    韩祖德测算完毕后,直起身,拿着一把塑料尺开始在海图上比划起来:“福佬的船昨夜歇在四平头岛一带,嗯,基地消息,今晨福佬的船按时起行,倘若不出意外的话,福佬现下应在这一带。”
    说到这里,书生用尺子在后世的宁波金塘岛附近划了个圈:“就在这方圆百里之内。”
    “那为何消息板儿还不报信?”马六这时张嘴问到。
    “呵呵,咱们的消息板儿太小。”韩书生这时阳光一笑,然后用指尖比划出“一点点”这个动作:“福佬船上的耳报神话声太小,基地耳朵大能听到,咱们船上耳朵小,福佬要走近了才能听到。嗯,快了,按我推算,几个时辰内就该有消息。”
    ……
    后世在某宝上,正室只要花个八十一百,就可以轻松买到一块饼干大小,带全球gps定位功能的磁铁跟踪仪,嗯,只要贴在车底下,就可以跟踪死鬼抓小三。
    然而眼下是17世纪,大明朝的天空,只有北斗七星,没有北斗卫星——一切带有gps功能的仪器,统统无效。
    所以,想要在17世纪玩跟踪定位和信息通讯,人类只能依靠最原始,也是最靠谱的电报,莫尔斯密码,fm波段这些已经被淘汰的东东。
    不要小看这些老旧的通讯手段,事实上人类目前主流的通讯手段是很脆弱的:2017年,飓风“哈维”席卷德州,沿海地区一夜间断电,断网,断信号。这时候唯一不受影响的,反而是老头们手中的fm信号收音机……救援队后来就是靠着fm广播来互相联络的。
    ……
    旺财同学交给谢出水的那个黑木匣子,底部安装的,就是一套饼干大小fm信号组件。这套系统由锂电池和fm芯片组成,每隔10分钟会向外界发出一个特定信号。安装在塘庄后园的天线陆续收到信号后,熊老爷的小妾便能勾勒出目标的大体移动线路,然后再将信息发电报给德邦号。
    随着福船离杭州越来越远,塘庄收到的信号就越衰弱,定位范围也越来越模糊。但是这无所谓,很快福船就会进入德邦号的信号接受范围,德邦号上的配备的,是简易手持定位仪。这种仪器的原理和收音机类似,只不过由于天线太短,只能在信号源进入50公里范围内,才有可能接收到信号。
    这就是卡在这个宽度不足10公里的海上咽喉地段的好处:德邦号有充足的时间来安排下一步计划——只要接收到信号。
    或许是风向不合,当“滴滴”的电子报警音从定位仪上传来时,已经到了下午三点钟。
    韩祖德这时看着手掌机大小的定位仪上传来的画面,急忙跑到海图前开始计算,可怜陈二爷看不懂那块液晶屏上不断变动着的km数字,小黑点,波纹圈,所以只能在一旁干着急。
    “穿鼻岛。”几分钟后,韩祖德扔下铅笔,肯定的说出了这三个字。
    “船速?”二爷张口问出了关键问题。
    “最多4节。”
    德邦号的两位当家闻声后,不约而同地趴在海图上,开始笨拙的用手指比划着距离:“这是要走螺头水道?”
    “对,天黑前最多到桃花岛……”
    “起帆,去桃花岛!”
    10分钟后,陈火丁正式下达命令,于是德邦号上的水手很快便升帆起锚,直冲西南方而去。
    ……
    谢家的福船,在下午3点这个时间段,正在宁波近海的穿鼻岛一带航行。而得知福船大体位置和航速的德邦号,很容易就能算出福船在接下来4个小时的最大航行范围:每小时4节左右,天黑前福船最远也只能南下到桃花岛一带。
    这就简单了,位于福船和桃花岛中间的德邦号,现在可以轻松赶去桃花岛睡大觉——无论福船在周边什么位置过夜,德邦号都可以在第二天清晨出发,守株待兔,堵截之,猎杀之!
    17世纪所有沿大陆海岸线南下北上的中式船,天黑后都要找地方避风过夜。所谓的“针路”里,也包含有航线上适合过夜的港湾资料。
    德邦号上只有一台需要定时更换电池的发报机,并没有配备导航雷达,所以在暗礁密布的舟山群岛,德邦号一样不敢夜间航行,这样一来,战斗就必须在白日发生。
    ……事实证明,陈火丁他们的选择是正确的:当天晚上,兔子和猎人就分别歇在了桃花岛上。只不过猎人在岛南,兔子在岛北——猎人有充足的时间赶路,所以抢在了前面。
    ……
    谢出水的感觉很不好。
    船队清晨起航后,起初是沿着桃花岛和虾峙岛之间的水道平稳南行,沿途无事。
    然而当船队驶出虾峙水道后,情况隐隐变得有些不妙:骤然开朗的海面前方,突然出现一艘沙船。
    理论上说,舟山群岛附近出现一艘沙船,也很符合逻辑。
    然而当望斗里的伙计高声告诉谢出水,前方的沙船只升着半帆的时候,十五岁就出海搏命,历经风雨的谢出水,知道麻烦来了。
    果不其然,当谢出水试探着命令船队降半帆之后,前方的沙船干脆将主帆也降了下来,只留下两面副帆在那里半死不活的带动船只前行。
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